中超四强中，申花、恒大和上港的亚冠之旅已画上句号，但三队至今仍滞留多哈，等待包机批准，其中申花已经苦等将近一周。回顾年初在苏州召开的足协协调会时，参加亚冠的四支球队当时都明确表示不愿意前往卡塔尔——除了对亚足联最初提出的较为宽松的防疫措施不放心，担心球员健康外，回国手续同样让俱乐部忧心忡忡。

不过在中国足协的要求下，这四支中超劲旅最终还是派出主力参赛，俱乐部为此投入了大量的人力、物力与财力。亚足联为参赛球队提供的补贴并不充裕：每队交通补贴6万美元，期间每日还提供20间房（9间单人房和11间双人房）以及29人份的餐食补助。但一旦球队被淘汰，亚足联即停止提供房间和餐食，后续费用需由俱乐部自行承担。

以申花为例，他们于11月15日抵达多哈并入住亚足联指定的酒店，从报到至小组赛结束共住了19个夜晚；而淘汰之后又继续滞留了6天，这6天的住宿和餐饮等全部自理。单单这段在多哈的酒店住宿费、餐费以及洗衣等杂项开支，已累计超过150万元人民币。包机费用更为惊人：中国至卡塔尔单程约十小时，必须租用宽体飞机，成本因此高昂，亚足联给的6万美元远远盖不起这类开支。

花费数百万元只是表面问题，更令球队头疼的是连续征战中超与亚冠带来的身心疲惫。从7月25日中超重启以来，除了联赛阶段之间短暂的休整，大部分时间球队都处于封闭、隔离的赛程环境中。如今赛事告一段落却仍被滞留在异国，队员们的情绪和状态都很难受。恒大球员黄博文在社交媒体上感慨：“啥时候能回家啊。”钟义浩也发了酒店外景并写道：“哎，什么时候才能回家。真的是无家可归的孩子啊！”

更复杂的局面还在后头：若接下来国安在与蔚山现代的比赛中失利被淘汰，四支中超队当前下榻的酒店将面临解除隔离并恢复对外营业，届时会接待其他宾客，防疫管理将更为棘手。与此同时，卡塔尔的疫情并未完全平稳，12月8日通报新增新冠确诊295例，这也让滞留球队面临的防疫压力不断上升。